这个时候，国家开放国内快递市场，又有多家“洋快递”进入中国，这就意味着，新一轮的洗牌期提前到来。

　　在连续40余月维持50%以上增速的中国快递业广受瞩目，却也危机暗藏。圆通速递集团董事长喻渭蛟认为，从2015年开始的三年，快递行业会进入新一轮动荡和洗牌期。届时，谁的产品创新能力最强，才最能赢得市场。

　　中国快递行业又创造了显赫的业绩。根据国家邮政局2014年12月中旬公布的最新统计数据，1-11月全国快递服务企业业务量累计完成123.2亿件，同比增长51.8%;业务收入累计完成1820.7亿元，同比增长41.6%。已经远远超过2013年全年的92亿件、1442亿元。

　　这一40余月维持50%以上增速的行业，广受瞩目，却也危机暗藏。2014年9月，国务院表态向所有资本放开国内快递市场，12月23日，嘉里大通、雅玛多等三家洋快递被公示将获国内快递业务牌照。快递市场未来无疑还将添更多资金实力雄厚的巨头，竞争日趋惨烈。

　　圆通速递集团董事长喻渭蛟日前接受21世纪经济报道专访时表示，从2015年开始的三年，快递行业会进入动荡期，竞争将更加无序，同时成本的进一步飙升，每票5毛钱的行业利润还将进一步下跌，大规模亏损加剧会令大量企业撑不住倒闭，其中不乏体量较大的快递企业。

　　喻渭蛟同时表示，行业动荡期也酝酿着新机遇，圆通将走创新之路突围。

　　新一轮动荡来袭

　　问：行业增速过去40多个月均超50%，快递行业的“新常态”会是什么样的一个状况?

　　喻渭蛟：外头看快递风光，实际上中国快递难做。租金、人工、设施等所有成本都在上涨，利润却持续下跌。2014年夏天到年末，基本上利润已是零界点。2013可能还是每票一块以上的利润，2014是一块以下的利润，2015可能不到五毛，甚至亏钱。

　　我估计从2015年开始的三年，中国快递会出现行业第二次动荡。同样的，这也是行业第二次创新能力的开始，也会带来第二次发展。

　　问：第一次大动荡期是在什么时候?

　　喻渭蛟： 2006、2007、2008这三年。所谓动荡就是快递行业面临大洗牌，企业没有选择好发展的机会就被淘汰出局。在2006年之前，有很多快递企业，比如东方万邦、路通、小红帽、宅急送等等，就是在这三年中被淘汰或退出一线的。为什么?它们没有跟上中国社会快速发展的趋势和步伐。

　　2006年电子商务大发展，我们四通一达都是抓住了电商的机会做大。但现在这一轮大发展，是否仍是电商市场的机会?我看三到五年内，电子商务的价格肯定是上不去了。价格上不去，成本还一直升，肯定有人顶不住。

　　问：也就是说，快递企业要做好长期微利甚至亏损的准备?

　　喻渭蛟：是，这种出血的状况会带来更加无序的价格竞争。可这是市场的规律，没有人可以去回避或干预。只能让市场说话，让服务实力说话。

　　问：行业会大洗牌吗?

　　喻渭蛟：就是洗牌。现在还有不到一块钱的利润，不是“黎明前的黑暗”，而是“黑暗前的黎明”，2015年肯定是黑暗——利润不到五毛，甚至没有利润。

　　到那时，真正的洗牌才开始。进来一个，死一个。市场就是这样残酷。

　　洗牌不是件坏事情，中国快递那么大的市场蛋糕，机遇又好，人人都以为这是黄金产业，想进来掘金。但实际上这个行业绝大部分市场份额已经让前五六家公司瓜分掉了，新公司要进来做大非常困难。数十亿投资砸进去都未必成功，现在不少二三线公司都在亏损撑着。

　　问：前几大公司会否乘机兼并收购，进一步聚合市场份额?快递企业面对这种新常态，需要如何做出调整?

　　喻渭蛟：除了不在我们网络覆盖范围的末端一公里、或者一些特殊区域的落地配公司值得收购，大部分洗牌出局的企业不会有人买。圆通也不会买。

　　因为现在的快递企业除了圆通和EMS是直营，其他所有都是加盟制。加盟制快递公司的网点跟我们大多是重合的，没有收购的价值，而大区网点价格很贵，买不起。

　　其实明年还有一个特点，利润虽然在降，但行业整体服务要求却在提升，也会带来竞争的第二次洗牌。到时候，就得看谁的产品创新能力最强。而产品创新靠服务和信息技术、靠企业的资源整合来支撑，服务越好，技术越先进，信息化程度越高，洗牌的速度技术就加快，这期间哪家公司走得慢，市场占有率就会降低。

　　创新加速洗牌

　　问：国家领导人已在多个场合表达未来倾向于产业创新发展，您认为快递行业的创新路径是什么?有哪些创新空间?