一个行业的发展，离不开政策的支持;反之，过多的行政审批，会成为行业发展的羁绊。快递行业亦是如此。在电商的带动下，快递业呈现出井喷式发展的态势。因而愈发受到各级政府的重视，一系列扶持快递业发展的政策密集出台。然而，由于快递业涉及到多个部门，导致政策落地难和执行不到位，很难实现根本性的突破。如快递货运车辆进城被严格限制。本应是规范快递业发展的政策，由于没有考虑到快递运营的实际情况，成为限制其升级发展的镣铐。如，快递企业设立分支机构审批流程不合理等等。

　　2014年以来，又有不少城市加入“禁电”、“限电”的行列。这进一步增加了快递企业的运营成本和管理，降低配送效率。原有的行政枷锁有待打破，新出台的一些政策又成为制约其发展的“紧箍咒”。

　　关键词五：税费增压

　　2014年快递业正式被纳入营改增试点范围。从长期来看，营改增有利于推动行业转型升级，逐步降低企业税负，规范财务管理制度。快递行业实施营改增，政府相关职能部门的出发点是好的。但是就目前的情况来说，国内快递行业仍然是劳动密集型行业，在运营成本中占据50%左右比重的人工成本是不能抵扣进税项的，而设备、办公用品产生的税费非常少。而且，营改增后，快递企业税率由3%增至11%(收派服务适用6%税率)，加之可抵扣项目较少，导致快递企业税收负担骤增。据中国物流与采购联合会调查，营改增后，快递企业纳税额涨幅达以120%，有的企业甚至达到200%。

　　如何税负增加带来压力?问题的关键是，在强化财务管理的同时，增加可抵扣进税项。这使转型升级成为快递企业更为迫切的需求——从劳动密集型向资本和技术密集型转变，更多地应用流水线分拣设备，物流信息化系统，力求减少人力成本。