2014年是我国电子商务发展极为重要的一年，电子商务的高速发展也成为了电商物流行业大变革的第一推动力。“双11”各大电商平台创下的促销奇迹，也让物流快递业刷新了历史记录。据监测数据显示，2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%，首超美国跃居世界第一。以下是2014年中国电商物流业十大事件。

　　【事件一】苏宁成立物流公司 电商暗战升级

　　事件概述：2014年春季部署会议上，苏宁宣布围绕“体验为王”这一纲领，成立独立的物流公司，苏宁“物流云”项目包括12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心以及5000个社区配送站，构建了苏宁物流的毛细网络，基本实现了覆盖全国。2014年11月24日，苏宁物流云综合信息服务平台正式成为第一批次国家认定的10家物流信息服务平台之一，这也是唯一一家电商物流公司入围。据监测数据显示，2014年6月份，苏宁物流妥投率达到了99.02%，消费者服务满意度提升至95%。2015年1月12日，苏宁董事长张近东在2015年春季部署会上宣布，成立苏宁物流集团和苏宁金融集团，并将投建全球最大物流中心——苏宁雨花二期自动化仓库，预计2016年投入使用。

　　分析师点评：网络零售的核心在物流，而物流的核心在于提升效率、降低成本，物流成本居高不下已成为电商发展面临的重要问题。苏宁物流独立是电商不断发展的必然选择。自建物流对商品从下单到送到用户手中的整个过程能够更好地监管，对配送的控制力提高，能加速资金周转，提高用户体验。

　　【事件二】菜鸟“联姻”日日顺 三四线物流齐发力

　　事件概述：2014年7月10日，阿里巴巴集团宣布全面启动渠道下沉战略，菜鸟网络联合日日顺物流，全面激活全国2600个区县的物流配送体系服务于此战略，实现全国93%的区县家电送货入户。从“中国电商物流快递网”了解到，阿里系旗下淘宝、聚划算、天猫电器城在2600多个县市为消费者提供大家电“全国包邮，送货入户”，而脱胎于海尔的日日顺物流主要承担此次“大家电进县城”活动的物流服务。

　　分析师点评：县乡居民的消费能力逐渐提高，县域地区用户对于品牌商品有极大的需求，而网购是比较好的方式。另外，物流体系能否支撑起电商下乡如此庞大的网络，是其中最关键的一环。城市电商发展趋于饱和，而农村市场基本处于空白阶段，渠道下沉是电商必争之路。电商企业和物流公司只有更充分地渗透到消费者末端，才能拉动电商物流业的快速发展。

　　【事件三】铁路开出“电商专列” 杀入物流混战

　　事件概述：2014年7月，中国铁路总公司开通铁路快递电商班列，从2014年7月1日开始，北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。在铁路货运强势介入民营快递厮杀激烈的“电商”市场，在国内是首次。电商特快专列采取和社会快递公司合作开行的发送，用直达特快专列，弥补了原有普通列车运输货运速度的问题，让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都。

　　分析师点评：铁路开通“电商专列”在全球铁路运输方式上是一个创新，它改变了快递业以公路运输和航空运输为主的格局，加快形成公路、航空和铁路三种运输方式并重的格局。电商专列不仅是市场电商发展推动的结果，也是铁路总公司迫于市场化改革压力的成果，适应我国快递业发展的需要，降低了社会物流成本。

　　【事件四】电子运单标准出炉 快递业渐趋规范

　　事件概述：2014年9月22日，国家邮政局发布消息称，目前就规范电子运单做出部署。国家邮政局从条款、制作、管理与使用等方面提出具体要求。根据要求，快递企业总部应对电子运单统一编码，并分配专门号段。打印后用于流转的电子运单，应当包含符合《快递服务》国家标准的完整信息。顺丰、圆通等快递企业目前已在使用，但由于受“单打独斗”、用户使用习惯等因素影响，电子运单的使用目前并未形成规模。