此次“价格联盟”引发高度关注。业内人士认为，这一事件暴露出快递业近年来低价竞争的恶果：不少快递公司已无法承受价格战，而行业低水平的发展模式也是难以为继。

对 此，小黄深感赞同。“比起应对仓储成本提升，快递公司抱团涨价更重要的原因是为了挤掉行业内恶意杀价的小公司，减少快递公司之间相互压价的行为。”小黄解 释道，这些恶意杀价的小公司通常不具备强大的运营能力，网点布局、运送范围都有限，“虽然他们可以把同城快递的价格压得无利润可言，但要发往全国各地，电 商还得跟大公司合作。”

“此次‘价格联盟’可以看做是快递公司对恶性竞争的一次抗议和抵制，只是用错了方式。”徐勇表示。

前 不久，国家邮政局起草了《快递条例草案（征求意见稿）》（以下简称意见稿），并于7月31日起向社会公开征求意见。此举欲在《邮政法》、《快递市场管理办 法》等法律法规基础上有所细化，对外界关注的低价竞争、快递业务经营许可、用户寄件禁寄、收寄验视、“最后一公里”等环节进行规范。

《每 日经济新闻》记者注意到，意见稿中明确规定了一系列经营快递业务的企业不得实施的扰乱市场秩序行为，其中就包括：相互串通操纵快递市场价格，损害其他经营 快递业务的企业或者用户的合法权益；冒用其他企业名称、企业标志和商标标识，扰乱快递市场秩序；以捏造、散布虚假事实等方式损害同业竞争对手的商业信誉； 以排挤竞争对手为目的，低于成本提供快递服务；对用户进行容易引起误解的虚假宣传；其他扰乱快递市场秩序的行为。