再次，“互联网+”物流还可以向其他业态渗透，开启“不务正业模式”。不是为了做物流而做物流。物流可以不赚钱，甚至可以免费，但是物流延伸出来的业态能够盈利。物流业是最易于渗透到其他领域的，数据、金融、流量、营销等都可以延伸。四川航空免费大巴的共赢秘诀就在于，它将传统大巴运营的盈利转嫁到了司机高价购买车辆、厂家低价供车、航空服务提升带来乘客增加等环节，值得借鉴。实际上，当前淘宝很多商品包邮的做法，将快递费用转移到商品销售中去，已经给消费者造成了物流免费的假象。“互联网+”形势下，假象会成真吗?只要开启“不务正业模式”，不是没有可能。

　　此外，物流毕竟是一单一单订出来的、一车一车拉出来的、一件一件送出来的，实际运营不可忽视。目前物流公司的小、散、杂、弱等情况，急需资源整合，提升服务能力。“互联网+”物流一定要充分利用物流的大数据、足够的资金池，做物流平台化。菜鸟网就是一个典型的事例，它注入信息化网络管理、注入智能的数据分析，让物流调度智能化、物流节奏控制智能化、分仓存储智能化，这样做基础性平台的公司是整个物流生态链中极易适应互联网发展的节点。再如发宝网，引入搜索引擎，引入大众点评模式，线上整合十几万家物流公司，取得成效。

　　从另外一个视角看，这种平台化思想也说明了物流也可以众筹，这样就对物流行业资本、资源整合带来更大的想象空间，值得进一步探究。