这位人士指出，申通快递高层既然提及“不差钱”，显示申通快递做好了贴钱的准备，“一直到8月下旬之前，一贯都是淡季。申通总部给予网点的奖励，网点可能会拿出来贴补电商、大客户，实质上降低了价格。”

　　快递业早已预计今年的竞争将更加惨烈。

　　在4月29日国家邮政局发布《2014年邮政行业发展统计公报》时，优速快递总裁余联兵就指出，“今年5公斤左右的单件，特别是电商件，可能会出现增长率放缓的拐点。在人工、场地等各项成本连年上涨的影响下，价格竞争愈演愈烈。可以说，我们有30%的业务受到了价格竞争的影响。”

　　圆通速递董事长喻渭蛟在2014年年末时表示，中国快递公司的租金、人工和设施等所有成本都在上涨，利润却持续下跌。“2014年夏天到年末，基本上利润已是零界点。2013年可能还是每票1元以上的利润，2014年是1元以下的利润。”

　　他预计，2015年每送一份快递的利润可能不到0.5元，甚至会发生亏损。“这种出血的状况会带来更加无序的价格竞争。可这是市场的规律，没有人可以去回避或干预。”

　　喻渭蛟认为，从2015年开始的3年，中国快递业会出现行业第二次动荡，也就是行业会大洗牌，“洗牌不是件坏事情，利润虽然在降，但行业整体服务要求却在提升，到时候就得看谁的产品创新能力最强。而产品创新靠服务和信息技术、靠企业的资源整合来支撑，服务越好，技术越先进，信息化程度越高，洗牌的速度就加快，这期间哪家公司走得慢，市场占有率就会降低。”

　　顺丰速运也促销

　　5月8日，顺丰速运发布了“次晨10∶30准时送达”的新产品，涉及北京、上海、广州、深圳、东莞、苏州、杭州之间的跨省件。

　　一贯“高大上”的顺丰速运也采取了促销措施，5月6日-6月30日期间，凡寄递这种次晨跨省件，每票立减5元，而且超时即退费。

　　有网友点评，“这么一比，其他快递公司就成了龟速了。”

　　拥有14万粉丝的“物流头条”则点评，“这是让快件向准确的‘快’和定制化的‘快’迈进。”