无怪乎，6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5大快递巨头联合出资5亿成立“丰巢科技”，该公司聚合了目前国内几家主要快递企业，而这几家快递拥有接近9万个服务网点，85万名一线配送人员每日递送全国50%以上的快件。因为是5大快递巨头背景，丰巢的未来被看好。如今，自提终端已经从当初的概念走向成熟，越来越多的人接受这个模式，那么无论快递企业喜不喜欢，你都要入局。

　　自提终端四国乱战信息壁垒阻发展，指尖快递欲做“自提柜+人工服务站”

　　那我们先来盘点一下自提终端五种形态：

　　第一种，最先入局的京东，2012年8月，京东正式上线自提柜业务，24小时服务，用户通过自主刷卡支付，即可获得商品。与前两者不同，相比较来说，京东自提柜还只是现有电商业务的补充，其只为京东用户提供免运费，消费者不需要支付寄存费，但邮件寄存三天未取者默认为拒收货。根据去年京东公布的数据称，京东目前已有600个自提柜网点，今年将增至数千级别，还有其他数量几倍的自提柜，从网点数据来看并不多，而且受于自身性质所限未来规模也不会很大。

　　第二种，第三方快递柜，以速递易为代表，成立2012年底，截至2014年12月31日，“速递易”已进驻北京、上海、广州、深圳、重庆、成都等30余个大中城市，签订3万余个网点布放协议，完成1万4千余个网点布放。此外如南京“云柜”使用自主研发的智能云柜系统，已在南京市建100多家云柜服务点，计划2014年实际运营300个网点，服务辐射200万市民。

　　第三种，以菜鸟为代表的多方合作自提点模式，通过取件引流的模式，重点选择社区学校周边的便利店、洗衣店、药店、彩票店等被吸纳成为其代收包裹的自助取件点。6月百世汇通和圆通加入菜鸟驿站，向社会开放其末端代办点为公共自提点，截至目前菜鸟网络在全国运营着2万多个菜鸟驿站。

　　第四种，就是近期5大快递公司巨头推出的丰巢科技，整体投资5亿人民币，据对方公布的数据看，在国内拥有超过87,000个服务网点，85万名一线配送人员，每日递送全国50%以上的快件。未来将立足整合生态圈资源，在物流新市场、未来应用和服务领域里寻找更多的可能。

　　第五种，提供快递一站式服务的平台应用也看好这块市场，如指尖快递，就是一个集快递物流查、发、管理功能于一身的第三方快递应用，当下快递产业存在着各平台之间的信息不互通，用户往往需要切换多个快递应用查看所购物品物流信息，还有很多快递应用移动端体验差等原因，催生此类应用得以快速成长。仅中国登记备案的快递企业就多达5000余家，虽然用户常用的快递不过七八家，但如今包括京东第三方购物都有多家快递服务可选，但因此带来的不便也一直被消费者所诟病，这成就了此类提供快递一站式服务的平台应用。如今指尖快递也在布局自己的自提终端，以“自提柜+人工服务站”的终端服务模式，意在服务消费者和快递公司两端，除了自提服务外，比如很多快递公司不提供送件上门服务，可以放在指尖快递服务站里，由指尖快递人员送货上门补足最后一百米。

　　这是目前自提终端五个形态的不同发展情况，从可操作性上来说，菜鸟的多方合作自提点模式最为可行，申请入驻菜鸟驿站平台、投递员派件、收件人收货均免费。而控制最好的非京东莫属，作为电商业务的补充，京东对旗下的自提点及自提柜等自提终端把控力最强。但从服务维度出发，如速递易和指尖快递等第三方发展空间更大。

　　显而易见的是，快递业现存的服务壁垒也将是阻碍自提终端发展的一个重要问题所在，比如“丰巢”尚未出世就着重强调自己的开放性，而最让大家所担心的就是这些不同背景的自提终端能做到的开放程度。比如说，为了增加自己竞争优势，为某快递公司或电商企业投资的自提终端企业占据某社区后拒绝其他竞争快递公司使用自己的自提终端，虽然赢得了竞争，却将为用户带来不必要的麻烦，也伤害用户的体验。自提终端最大的优势是将服务延伸到用户楼下，如果未来自提终端的格局被各大企业分割成碎片化覆盖，绝非长远发展的好现象。

　　如今，以自提柜为主的自提终端布局已经成为快递业共识，近期中国邮政5000个自提网点纳入菜鸟驿站。今年2月，京东也与速8酒店合作，在北京120多家已开业的速8酒店中推广京东自提柜。速递易及指尖快递等第三方虎视眈眈，电商巨头的自提终端布局也在加快进程，如今，五大快递公司也推出“丰巢”开始自救，围绕电商“最后一公里”“最后一百米”自提终端混战这仅仅是开始，在消费者的家门口这场战争还将加剧，不过有一点是肯定的，谁做到了开放，谁才能走到最后。