菜鸟网络如果不插手实体物流的配送，将全部的心思用在建设物流云平台上，通过对接各家物流快递的数据，为第三方物流快递公司提供服务的话，其实是有机会建设成为一个智慧物流信息平台的。然而菜鸟网络的伟大构想，以及阿里的影响力，使得菜鸟可以轻易的拿到低价的地，最终使得菜鸟网络急功近利，在巨大的诱惑下直接插手了实体物流业务。

　　真正的全国物流骨干网应该是一个虚拟大数据中心，为第三方物流快递提供大数据分析和支持业务，以及其他相关的服务，然而菜鸟却选择了从实体上对各家物流快递进行收编，直接入侵了各家物流快递公司的生命线，这换了谁都是无法接受的。

　　座椅总成座椅滑轨座椅骨架座椅调角器自动变速器总成转向助力器转向盘转向节主销中桥总成中央控制器贮气筒中央接线盒其实菜鸟可以做的事情有很多，比如目前快递公司是有单号数据可查的，但是大件物流多数是没有数据可查的。菜鸟网络完全可以建立一个物流信息查询管理系统，免费开放给所有的物流和快递公司，除了可以将所有的在途信息集中管理之外，也可以让过去混乱的大件物流信息有据可查。

　　以物流信息查询管理系统为中心的大数据中心，本来是有机会改变整个行业格局的，但是菜鸟网络该做的事情一件没做，不该做的事情做了一堆。如今的菜鸟网络已经沦为一家普通的物流巨头，手握大量实体物流资产的菜鸟再也没有机会去建设全国智能物流骨干网了。

　　不过正因为如此，通过建设物流信息查询管理系统，对接各家在途物流信息方面，留给创业者的机会还是很多的。这个行业需要没有利益牵扯的人来改变，菜鸟已经身在利益大局之中是没有机会了，但是并不代表这件事是不能做的，全国智慧物流骨干网还是能做的。