该模式是信息平台的衍生模式，当货主与车主信息进行匹配后，下一步双方动作就是交易。由于整车交易价格过高以及信用评价机制尚未完全建立，该模式主要在同城货运、快递、以及零担货运应用较广。比如，罗计物流运立方的货主可以通过该软件对物流平台品牌物流商运费进行比价，实现网络下单、线上支付、线下提货或货到付款等多种服务。

　　该服务实现了货运线上业务的所有闭环，之前的模式在线上交易环节都遭遇到了各种困难而实施缓慢，该模式可以实现互联网物流最后一公里问题。

　　三、未来的机会与发展方向

　　对于互联网物流行业而言，接下来应该按照朝着信用评价体系建立、线上支付闭环实现、物流生态圈建立等方向努力。

　　一、建立物流行业信用评价体系。

　　信用不足一直是困扰物流行业的一大顽疾，物流企业跑路、司机跑路以及货主克扣货款等现象屡见不鲜。未来，应该围绕物流企业、司机、货主等相关方面，建立相应信用评价体系。物流企业、物流平台、信用评价企业应该共享信用数据，建立相应信用数据共享平台，实现数据实时共享。另外，政府部门之间也应该向企业开放相应数据接口，公安身份证系统、交通车辆管理系统、银监会数据系统等应该向物流平台企业开放，方便平台企业进行相应认证监督及大数据跟踪。

　　二、线上支付闭环实现。

　　线上支付实现是物流货运闭环的重要环节，然而央行《非银行支付机构网络支付业务管理办法》意见征求稿规定单个客户所有支付账户单日累计金额应不超过5000元，超过这一限额的付款必须通过客户的商业银行账户进行。该政策对于该目标的实现影响重大，如何实现成为了摆在行业面前的重要问题。

　　三、互联网物流生态圈建立。

　　物流行业涵盖运输、仓储、货代、信息、金融、保险、车后市场等多个业务内容。在解决了信息、信用、支付等问题后，互联网物流企业最终应该向融资租赁、保险、车后市场进军，最终建立起完善的物流生态圈。