在本届博览会的现场，由真格、IDG资本打造的物流信息APP“罗计找货”及PC端平台就呈现了智慧物流在配送体系建设上的生动实践。参展商告诉记者，只要货车司机打开“罗计找货”，点击货源一览，就能看到货源地理位置、货物类型、重量、发货时间、车辆需求，车主可根据要求对接发货方。

　　据了解，“罗计找货”已覆盖了全国210万的司机和货主。业内人士分析说，该物流模式通过整合线下运力与线上发货需求，能够将全国货源信息与车源信息实现互联互通，打破了传统物流信息不对称的劣势。

　　同样将智慧物流发挥到极致的还有“诸葛修车网”。该网站是集商城、正品、物流、修车、车友为一体的一站式汽车服务平台。目前，“诸葛”已整合了全国20万个汽车修理厂，建立了100余个地面服务站、600余条配送专线，日配送4万余次。平台上线一年来，“诸葛”用自身的快速壮大，验证了物流与互联网融合后所产生的裂变效应。

　　作为中国首个以“汽配正品”构建的互联网商业平台，“诸葛”的出现使行业第一次实现了扁平化渠道资源共享模式，极大程度降低了各方流通成本，让产品在流通中获得了全程追溯的可能。

　　由马云、马化腾、德邦物流首次出资合作的物流大型智能平台“卡行天下”也亮相博览会现场。长春枢纽总经理孙国栋告诉记者，“卡行天下”专门整合微小物流，注重线上线下的双线结合。线下以公路枢纽港为基础，组织小微物流企业形成一张覆盖全国的集约化运输网络;线上通过开通卡行省内网络班车、卡行智能管理平台、手机终端应用技术等，实现网络内物流信息的贯通与协同。

　　中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发表示，加大信息技术在交通物流领域的应用，以“实体+网络”提高资源配置效率，可以延展和放大物流企业的实体优势;通过信息化手段与基础设施、交通政策形成配套，能够提高

　　交通质量、打造品质交通，使全社会交通物流成本进一步降低，实现城市的精细化管理。

　　智能科技引领未来

　　“我们的无人机飞行时间约1小时，可飞行2公里，载重2千克。只需工作人员预先设置好目的地和路线，无人机就能自动抵达消费者所在的位置。”博览会现场，某科技公司带来的智能无人机让围观者交口称赞。该公司总经理介绍，无人机送货可以助推同城物流加急业务的发展，进一步开辟物流行业的细分市场，使物流网点、终端间的流转获得更高效率。

　　另一边，拓迪有限公司用视频展演示出的“智慧立体停车”同样引发了很多人的兴趣。

　　智慧停车是利用物联网、移动支付等技术，优化停车流程，通过移动互联网实现线下停车场资源共享，提高停车场利用率和用户便捷度。

　　参展商丁先生指着一个双层家用小型立体智能停车设备说：“这款钢结构组件机型，采用液压驱动，钢丝绳提升，噪音低，运行平稳;车载板为全封闭设计，可避免渗油、渗水;而且可以任意迁移，安装简单，无需焊接切割。”

　　博览会上，科技企业纷纷亮出绝活“争奇斗艳”，先进的运输车辆和设施完备的物流仓储也群起争锋……而作为供应链管理企业，在博览会上展示的又是什么?

　　“我们拥有整合物流全要素的‘软实力’，提供的是全链条物流服务，传统品牌商只需要把精力放到设计、生产等方面就够了”，我来运(上海)供应链管理有限公司运营经理应勇十分自信。

　　供应链，链接的是物流企业围绕世界巨头的采购与分销，提供从国际采购、进出口通关、物流加工、仓储、保税物流、代付货款、库存管理，到虚拟生产、流程外包等诸多服务。

　　作为中欧(长春-德国)国际货运班列的运营方，长春国际陆港有限公司以其打通的中欧交通枢纽优势，成为省内供应链管理方面的翘楚。企业负责人利用闲暇时间介绍：“供应链管理是改变经济发展方式的‘杀手锏’，所以，智慧物流一定要向‘智慧供应链’延伸。通过信息技术，实施商流、物流、信息流、资金流的一体化运作，使市场、行业、企业、个人联结在一起，实现智能化管理与智能化生活。”

　　丁俊发表示，供应链管理是移动互联网、大数据、云计算支撑下的模式创新，极具颠覆性。推进物流业现代化特别是大力推进供应链管理是一副改变落后物流管理手段的良方，是“中国制造2025”的推进器，是“互联网+”的另一只翅膀。