随着普通消费者对跨境网购认识的逐渐普及和深入，进口零售电商的市场渗透率和市场规模仍会在未来几年里进一步迅速上升和扩大，苏宁也已经明确将跨境电商作为未来发展的重要战略之一，苏宁海外购业务已覆盖中国香港、日本、美国、韩国、德国、澳大利亚、荷兰等多个国家和地区。目前在海外已经有53家实体门店和独立仓储，拥有三大海外自营基地，日本Laox24家免税店(日本最大免税店运营商)、苏宁易购美国公司以及香港、澳门地区29家门店。

　　电商巨头也纷纷跑马圈地农村市场。苏宁2013年就将触角伸向了农村电商，将原先三四级市场的代购点、售后服务网点变为1000多家苏宁易购服务站，未来规划是1万家。

　　开放物流

　　电商之间的竞争从拼价格上演到拼速度，而物流体系成为电商盈利的关键。物流投资建设耗费资金多，且建设周期长。电商企业自建物流体系将耗费巨大的人力、物力等资源，通过资源共享，向第三方物流转型，既能满足自身的物流需要，也可以降低固定资产成本，可谓一举多得。互联网零售的核心在物流，物流的核心在于提升效率、降低成本。

　　苏宁9月首次公布苏宁零售CPU开放路线图，将围绕供应链、物流和O2O服务等零售核心能力，向上游供应商和平台商户开放入口，向平台合作伙伴开放接口，向零售末端的中小微企业开放出口，打造一条通向“互联网+”的高速公路。而作为苏宁零售CPU中的核心一环，苏宁物流自年初正式面向三方开放物流能力以来，目前已经为美的、志高、创维、永辉等千余家知名企业及70%的平台商户提供一对一的物流解决方案。

　　探索O2O新模式

　　O2O的兴起给电商物流带来了机遇，也带来了巨大挑战。电商物流进行O2O探索将成为今后趋势。

　　自2013年开启实体店互联网化进程后，苏宁推动线上线下融合的O2O模式在2014年初显成效，遍布全国的1600家苏宁实体门店都成为物流配送网点，为线上销售平台提供落地化的本地服务，成为最新推出“急速达”服务强有力的支撑基础。

　　此外，物流企业也在积极探索线上业务。去年5月，顺丰速运推动“嘿客”业务，试水O2O，并于今年升级为“顺丰家”。

　　物流是电商与客户直接连接的环节，也是O2O模式实现的重要因素。电商企业现在从线上竞争的“红海”转向线下“蓝海”，而线上线下渠道全面打通所形成的物流网络覆盖和服务将成为竞争胜出的关键。随着O2O的真正发力，电商物流企业为适应新的服务要求，模式将出现创新性变革，具有较大发展空间。