“首先，我国国内快递目前缺乏国际快递操作流程的人才。其次，国际快递的要求较高，在具体操作方面还需要相关企业不断优化操作流程，加强国内、国外团队之间的配合。”李湖说。

　　有业内人士称，对于目前转型期的快递业来说，前面的路充满了挑战。

　　其实，目前国内多家电商均开始增加跨境电商业务，如天猫国际、京东、1号店和聚美优品，苏宁易购等巨头。而且，如“洋码头”、“什么值得买”这些从事多年，具有丰富经验的海淘平台。相对于这些起步较早而且经营和销售能力都不错的巨头，半路出家的快递企业确实存在一定的挑战。

　　不仅如此，就是快递的老本行物流方面也面临着多重的挑战。据记者了解，国外的联邦快递、DHL、UPS的实力绝不可小觑。这些洋巨头在贸易法规、供应链管理，以及物流方面已经积累了数十年的专业经验。

　　尤其在硬件上的差距也颇为遥远。以顺丰为例，目前有全货机38架，其中18架自有。而联邦快递的机队规模已超过600架，转运中心遍布全球主要航空枢纽。这些都构成了全球快递巨头们跨境物流最为核心的竞争力。

　　李湖系统地表示了国内快递转型所面对的问题。首先，要海外立足，不仅要与国际四大快递公司正面交锋，还要突破中国邮政的霸主地位。现实是相比四大国际快递公司，我国快递企业无论在规模、结构设置、资金还是人才方面都存在明显不足。其次，国内快递业管理落后，竞争力低，一个很突出的问题是跨境电子商务和国际快递的专业人才缺乏问题。再次，国内快递企业的迅速壮大凭借的是低价竞争，而低价竞争的前提则是国内较低的劳动力成本以及设备、技术成本，但在国外成本不再有优势。最后，由于国外快递市场相对成熟，其快递物品已经标准化和规模化，但这对国内快递公司来说确实是一定时期难以逾越的一道坎。

　　从李湖的分析中可以看出，这个时代永远是挑战和机遇并存的，国内快递跨境试水也是如此。

　　“快递企业涉足跨境电商，可以借助自身的配送和仓储优势，较快形成完整的运营体系，以增加收入来源。而跨境物流一直被视为可能成就中国快递行业下一个"百亿时代"的重要蓝海。”李湖说。

　　据了解，其实涉足跨境的快递业们也在各自发挥自己的优势，在某种程度上进行异质化的竞争。

　　有媒体称，顺丰海淘主打生鲜熟冻食品，母婴用品、保健品、快消日用品、流行服饰箱包、居家生活用品，以及各种多元化的海外生活体验商品，提供闪电发货和团购特价优惠。

　　而对于韵达而言，定位于全球中高端消费者，汇合全球知名大中型品牌商、生产商，整合国内外优质产品资源，并采取自营模式，支持支付宝支付、网银支付。

　　寻求定位提升竞争力

　　深圳市思格洛投资发展有限公司总经理罗高瞻在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，中国快递行业目前进入了市场高度细分的发展阶段，快递企业要想获得长远发展对自身定好位是关键，结合自身特点，专注目标客户细分市场，做出自己的特色。

　　通过记者采访中了解到，国际巨头已经在中国耕耘多年，其高效的管理、雄厚的资本、高端的品牌形象对中国快递行业产生巨大影响。中国快递企业走出国门，其竞争对手就是这些快递巨头，如何提升自身竞争力是未来发展成败与否决定因素。

　　有业内人士称，未来跨境电商物流随着跨境电商的发展而发展，这是一个不可忽视的巨大市场，但其同样伴随着许多问题。如长途的运输货物受损的几率大大增加，各国间海关之间的壁垒等。这些问题如没有好的解决方法，会对企业的品牌形象带来消极的影响。

　　罗高瞻对于快递业的未来，向记者表达了自己的看法。他说，首先随着时代的变迁和社会的发展，未来的快递业运输工具(如高铁的兴起)，新兴的商业模式(如网购、海淘的发展)的变化，以及企业规模优势、核心竞争力等均是主导快递行业发展的重要力量。

　　其次，随着消费者行为的变化，网购快递、国际快递等市场规模将会越来越大，这些领域将是快递企业掘金的竞技场。

　　最后，拥有自身客户优势的电商自建物流，将加剧行业竞争，加速行业发展，促使快速企业提升服务水平。