为了求证真相，昨天，钱报记者也将情况反映给了圆通速递有限公司(上海总部)，“工号11844”的工作人员承诺昨天18点前给予回复，但截至昨晚钱报记者发稿，都没有等到任何回复。

　　仅文三路公司就有40多个小网点

　　层层转包加盟，网点野蛮生长

　　朱经理说，滞留的600多件包裹，最迟今天肯定全部送完。

　　这次问题是解决了，但这一件事却反映了快递行业普遍存在的加盟制隐患。

　　目前，快递行业经营模式主要分为直营和加盟两种。直营好理解，由快递公司自己开店，人是自己的，公司自负盈亏。而加盟则不同，缴纳公司一定费用后，加盟商自负盈亏，这是大部分快递公司的做法。

　　加盟制对快递的迅速发展起到了很好的作用，最直接的表现就是短时间实现了网点覆盖的最大化。对于加盟商而言，加盟品牌快递要比单干的风险低，靠着品牌可以获得稳定的客源。

　　然而，加盟伴随而来的一系列管理和服务问题也越来越突出，快递公司对加盟商的控制能力有限，对公司制度的执行不一，导致服务质量参差不齐。

　　层层分包，也是加盟的另一个乱象。以本次圆通事件为例，朱经理的圆通快递文三路公司，属于圆通的一级加盟商，承担了杭州文三路周边圆通快递业务，而他又将这一区域分割成一块块，承包给一个个经营户来经营。很像工程的包工头。而在朱经理手下，有40多个和孙老板一样的小经营户。

　　作为一级加盟商，朱经理有公司和固定的经营场所，但下面一个个经营户则大都是私人，门槛非常低。以孙老板为例，他手下4个快递员就承包了“西溪数码港、东部软件园”这一片的圆通快递业务，平时只需要按合约交给朱经理承包费即可。

　　转让费、每月要交的固定费用

　　低价竞争让底层网点生存艰难

　　加盟乱象还衍生了另一个隐患——底层网点的经营压力。

　　上级公司的固定费用、水涨船高的转让费、愈演愈烈的低价竞争，让底层网点经营户的利润空间越来越有限，服务质量自然下降。

　　孙老板给算了这笔账，以江浙沪范围内的一公斤包裹为例，收一个快递，费用为5元。圆通快递总公司要收取如下费用：面单费，包装袋费，快件扫描费，称重费……。“算下来，我5块钱收一个包裹，要交给总部4.8元至4.7元，最后只有几毛钱的利润。”孙老板说，如果运到偏远的地方，还需付一个“扶持费”。除此之外，每个月还要定时交给上级加盟商承包费，也就是交给朱经理，每月7800元。不管赚不赚钱，这些支出都是固定的。

　　另外，还有水涨船高的转让费。圆通对于加盟商不收取加盟费，但是要想经营一个区域市场，需要交给原经营户一笔不小的转让费。朱老板就是在2014年年底花了8万元，从别人手里拿到了“西溪数码港、东部软件园”这一片的圆通快递业务。

　　接下来就进入了一个恶性循环，网点经营户要想赚钱，就必须尽可能扩大自己的业务量，因为同一市场内有多家快递公司。而要想增量，最直接的办法就是降价，这让已经很有限的利润变得更加微薄。一旦经营不善，亏损是常见的结果。“我原本不懂快递，以为会赚钱，没想到是这样的结果，经营4个月已经亏损了20多万。”朱老板说。

　　邮政管理部门介入此事：

　　圆通快递应提前发现并及时解决

　　昨天，杭州邮政管理局也第一时间介入了调查，并督促浙江圆通速递有限公司负责人尽快处理纠纷，务必保证快件派送。

　　杭州邮政管理局认为，作为快递公司，圆通快递在这次纠纷中，本应该提前发现问题，并及时解决。“他们系统后台完全可以实时监控到，这么多包裹发往网点却没有被送出，圆通快递应该及时发现问题苗头，主动介入解决可能产生的纠纷，而不是等到问题发生。”

　　而对于快递行业发展中普遍存在的问题，市场监管处相关负责人坦言，他们也一直在努力引导和管理。“从长远来看，快递行业仍处在一个发展的阶段，进步很大，但还有很多不完善的地方，这些问题的解决需要一个过程。”

　　比如，对于快递行业的加盟制，相关法律并没有禁止，但有严格的门槛条件。“加盟商作为一级法人，根据邮政法，必须拥有快递业务经营许可证，同时还有不低于50万元注册资金和人员资质的要求。”