二是快递行业内的横向并购，包括国内和跨国物流企业间的并购。例如海航北方物流(控股)有限公司与天天快递以合资的方式重组天天快递，荷兰TNT并购华宇集团等。

　　三是利用资本市场开展的兼并重组。例如马云联合郭台铭投资百世物流科技有限公司收购业内排名第六的汇通快递70%股权。

　　(四)并购对象

　　有学者认为快递业并购风潮主要集中在民营快递企业之间，大型民营快递企业有望在行业并购中发挥重大作用，其并购对象可分为三类：

　　第一类是并购相近规模的快递企业。并购对象可能是陷入困境的民营快递企业，但也可能出现强强联合的战略性合并。并购双方网络覆盖范围重叠明显，通过整合优势资源，能提升快递网络的承载能力，为主导企业的快速扩张提供支撑。这类并购注重内涵建设，市场过度竞争时较易达成交易。

　　第二类是并购小型快递企业。并购对象多为拥有一定客户资源的同城快递企业。通常处在主导企业网络布局规划的重要节点上。主导企业通过并购缩短开发相关市场的时间，同时还能为开拓周边市场提供平台。当前代理、加盟制的缺陷成为民营快递发展的一大隐患，加大直营网点建设成为业界共识，在此背景下收购同城快递企业是一种简便稳妥的手段，预计这类并购将会增多。

　　第三类是并购关联企业。并购对象通常拥有干线运输资源、物流信息服务能力、特殊业务资质等与前面两类横向并购不同。第三类并购属于纵向并购。对于大型民营快递而言，并购区域性运输公司最为常见，借以提升快递网络的品质。

　　(五)并购风潮

　　在2013年《关于快递企业兼并重组的指导意见》出台之前，我国快递业已经发生了两次规模较大的并购活动。第一次集中在2004-2006年间，以外资快递企业重组国内国有或民营快递企业为主;第二次集中在2009-2010年间，以内资企业投资重组国内民营快递企业为主。

　　进入2013年，我国快递业加速并购扩张活动。通过并购活动，快递企业利用原有的经营资产、销售渠道和占有的市场份额，从低端走向高端，增进产业链的整合，更大限度地发挥规模优势。与内部扩充相比，并购能有效降低进入新产业和新市场的壁垒，并可最大限度地降低企业经营风险。

　　2015年是中国经济加速探底的一年，快递业的生存愈加艰难。经过多年的累积发展，我国的快递业已经进入资本时代。在资本、技术、人才和商业模式四个要素中，资本是核心。据调查，在20家国内知名快递品牌或具有一定知名快递品牌中，有一半快递企业总部仍没有实现盈利，对资本的依赖度很高。这些民营快递企业如果离开资本支撑，将会面临倒闭风险。强强整合，抱团取暖，并购重组，将是快递业在经济萧条背景下寻求生存和发展的必然选择。因此，笔者认为，2015年我国快递业将掀起并购旋风。