在物流O2O快速发展的驱动下，各大厂商在“最后一公里”的争夺也演变为更加棘手的“最后一百米”的考验。谁能把握机遇?提供个性化服务或成为下一阶段的突破口。

　　群雄逐鹿物流O2O

　　近几年来，快递业一直保持高位增长。国家邮政局日前发布统计数据显示，今年上半年全国快递服务企业业务收入达1195.7亿元，同比增长33.2%，快递包裹量达84.6亿件，同比增长43.3%。国家邮政局预计，2015年快递业务量将完成196亿件，继续保持40%的高增速。

　　电商O2O竞争加剧，传统物流行业因其能激发出新的发展活力成了厂商竞相追逐的对象。近日，囧鹿网络的“运宝网”宣布，于7月24日至8月25日期间推出“全民免费发货”活动。除了高调烧钱外，“运宝网”更挑战运输行业“老大”德邦物流，打出“运宝/赛德邦”活动，宣布通达全国2000个地县的门到门物流，价格为“德邦”价格的一半，火药味十足。O2O模式正成为当下各行各业的时尚潮流，而物流行业与O2O模式相结合将是未来的重头戏。

　　资本市场是最好的晴雨表。今年上半年，O2O烧钱战火蔓延到了物流领域，整个物流产业链都成为资本争相选择的“热门”。如物流设备供应链O2O平台上，海卓仕物流获得凯石资本等机构投资3000万元;供应链配送平台云鸟配送获得数千万美元B轮融资;天天快递携手长虹签署战略协议。厂商们在物流O2O领域的激战已趋于白热化。

　　社区O2O落地或成关键

　　各路商家和资本争先恐后进入物流O2O领域后，如何破解“最后一公里”的难题日益凸显，距离用户最近的社区成为巨头争夺的焦点。“最后一公里”这个风口集结了各个领域的玩家，既有物流企业，也有互联网巨头、地产商、第三方等，目前已形成了多种模式，如代收模式、社区平台类等，“社区O2O”一时间成为刀光剑影的厮杀场。在移动互联网时代，各大物流平台纷纷发力社区O2O，推动线上线下互动可谓是大势所趋，从以下几点可见一斑：

　　首先，政策大力扶持。在今年的政府工作报告中，李克强总理首次提出“互联网+”行动计划。在此背景下，5月，商务部制定了“互联网+流通”行动计划，加快互联网与流通产业的深度融合，推动流通产业转型升级;并积极发展中小城市和农村电商，完善其快递配送、物流仓储等基础设施;鼓励电商进社区、推广线上线下互动、创新服务民生方式等。在政策红利的推动下，社区O2O被视为释放消费潜力和创造新的盈利模式的切入点。

　　其次，消费者对物流服务的要求日益提高，“最后一公里”的竞争已上升为“最后一百米”的比拼。随着物流产业的迅速发展，各企业在解决末端“最后一公里”瓶颈时，碰到的真正挑战，其实不是“最后一公里”而是“最后一百米”。现如今，人们的生活压力不断加大、生活节奏变快，让用户有了对上门服务的需求。而社区O2O就是基于这种“懒人”经济而催生出来的新模式，并延伸出本地生活O2O的服务价值。

　　最后，物流企业缺乏劳动力，社区O2O模式有助于降低企业成本。每逢电商大促，快递包裹爆仓，人手短缺已成常态，行业用工荒现象也越来越严重。通过电商渠道向社区下沉，可以节省成本支出，高效连接消费者。

　　升级个性化服务破解最后一百米难题

　　全国邮政管理工作会议发布的统计数据显示，去年国内快递业务量达到140亿件，成为世界第一，我国已经成为“快递大国”，整个行业也已到了转型升级到“快递强国”的关键期。说到底，现在的物流配送服务已能达到非常快的速度，但却仍不能满足消费者的真实需求。虽然社区O2O前景广阔，但要真正实现让消费者“收得轻松”，打通快递“最后一百米”，各大厂商还任重而道远。