但这一举措却遭到了部分快递企业的抵制。中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年快递业每票利润在1元以下。如果额外支付0.4~0.6元/票成本，一些快递企业自然难以接受。

　　实际上，在速递易宣布收费后，确实出现了快件箱使用率下降的情况，甚至有个别小区的快件箱沦为“摆设”。为此，速递易也推出了各项收费优惠政策，吸引快递员的参与。

　　除了收费，也有一些智能快件箱企业探索在箱体上投放广告，吸引广告客户等。“总的来看，盈利模式还没有清晰的方向，都在‘摸着石头过河’。”王映辉表示。

　　未来

　　社区服务是方向

　　行业的发展离不开政策规范，在智能快件箱的监管方面，合肥已经有所尝试。

　　王映辉告诉记者，智能快件箱作为新兴事物，目前在技术和操作层面上还很难达到完善的水平，为此，合肥市出台了《合肥市智能快件箱运营管理办法(试行)》，并于6月1日施行。“下半年，国家邮政局可能出台更高层次的管理办法，针对智能快件箱使用过程中出现的问题进行规范。”

　　另外，从智能快件箱未来发展的角度来看，王映辉认为，它可以跟社区金融、生鲜配送的服务结合起来，“已经有些企业在部分城市试点运行了。”

　　据了解，智能快件箱刚出现时，业内只是将其当作解决快递“最后100米”的途径之一，但随着互联网的发展，智能技术的进步，不少企业开始将快件箱当作构建新的社区O2O平台的“入口”。

　　“已经有一些快件箱企业在部分城市引入冷柜，试点生鲜配送;或者引入洗衣O2O服务;还可能将快件箱和ATM结合起来，市民可以把快件箱当成小区里的金融终端，发展社区金融等。这些都是快件箱未来可能的发展方向。”合肥一家智能快件箱企业的负责人表示。