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快递到了,人在教室上课,取不了件,让学生头疼;没固定场所,快递堆在道路边,被人指责“占道经营”,让快递小哥郁闷……校园快递面临的种种尴尬,却成为一个年轻人的创业灵感——为校园快递做最后一公里的末端配送服务。 抓住校园快递的投递难题,这名年轻人与朋友开办了综合物流平台,坚持“快”字当先,以快递员和学生中间人的身份,抢占校园快递“最后一公里”。如今,这一全新的校园快递派送模式正悄然在我市的高校中蔓延。 “校园快递”发起人朱生晖说,“校园快递”就是要扎根大学校园这块“麦田”,让O2O服务平台茁壮成长。 一次郁闷网购催生的创业想法 接收快递对于多数都市人而言,并不是什么麻烦事,可在大学校园,这却令很多师生颇为头疼。出于安保考虑,高校一般都不让快递员进入校园送件,即便快递员可以进入,也只是在校园内一个角落将快件扔在地上进行派件。由于师生时间的局限性,各家快递公司每天只在校园内派件一两个小时,造成快件安全无法保证,取件时间如果和派件时间冲突就不能第一时间收到快件,种种弊端让网购在校园的便利性大打折扣。 而萌生成立“校园快递”想法,对于毕业于北京交通大学的朱生晖来说,仅仅是缘于一次给表弟寄送物品的经历。去年7月,朱生晖给就读于内蒙古大学的表弟邮寄生活用品,快递送到学校时表弟正在上课,表弟和快递员商量等10分钟下课后去收件,对方却冷冰冰地说5分钟赶不到就明天再收吧。下课后,表弟气喘嘘嘘地赶到学校门口,快递员早已没了踪影。没拿到包裹让表弟和朱生晖郁闷了一天。隔天再取快递时,表弟发现所有快递员都集中在校园的一个角落里,“没有任何的防护措施,各种快件随意抛掷派件,而且每天只在固定时间段进行派件,超出派件时间就得第二天才能收件,如果连续两天收件人在上课不能取件,就得去离校区很远的快递固定服务点取件,而且因为没有固定场所,遇有天气不好时快件就不能按时送达收件人。”郁闷的朱生晖和表弟聊天时了解到,在校园内碰到这种倒霉事儿的远不止他一个人。 “能不能开辟一种比较好的模式,把社会上的物流公司和校园里的网购达人方便地连接起来,既让快递公司节省成本,又能方便广大师生。”此时,一个大胆的想法在朱生晖的脑海中油然而生。 说干就干。为验证项目的可行性,朱生晖花了半年时间走访了我市的7所高校,通过大量问卷调查和访谈,他发现我市一些高校学生网购交易量庞大,但投递管理极不规范,大家对社会上快递公司的服务普遍不太满意。 需求就是市场。2014年7月,朱生晖和几个朋友一起合计,在学校里先试着开了一家校园快递,共同将这一创业梦想付诸实践。“通过在高校建立第三方快递代理企业,聘用在校大学生为各快递公司开展校园快件派送服务。既突破快递公司校园投递的局限,又能发挥高校学生熟悉校园情况的优势,还能提供部分勤工助学岗位。”在总结之前其他校园快递的经验模式后,朱生晖决定采用一种新的模式。 正是在这样的背景之下,专门致力于为大学生提供勤工俭学机会、打造“大学生为自己送快递”模式的内蒙古倾诚商务服务有限公司应运而生。 用执著打动快递行业龙头企业 “现在做电商、搞物流的人很多,‘校园快递’不做大而全,而是抓住小而精做文章,从人群细分角度切入‘最后一公里’。我们的用户群体,就是大学生。”在朱生晖看来,只要能成功争取到各大快递公司的“校园投递代理权”,便能够跟这些快递公司分成赚钱。即便一个包裹只赚几角钱,但一天一所高校的快递数至少也有四五百件,在控制好成本的基础上,大学生快递员一定能够赚到更多的钱。 创业行动的第一步是与快递公司谈合作。一开始,朱生晖去跟一些快递行业龙头企业介绍自己的项目计划时,对方根本不屑与他合作。但朱生晖并没有放弃,经过两个星期的软磨硬泡,邮政快递公司率先被他打动,同意合作。有了邮政公司的示范效应,很快,朱生晖的“校园快递”又成功地和其他3家规模较大的快递公司签订了第三方快递代理合作协议。 (责任编辑:admin) |















