6、2015年7月，阿里巴巴集团、支付宝和巴西邮政签署了合作备忘录。据悉，双方将在B2B贸易、B2C电商、进出口商品、跨境支付、物流平台等方面进行合作。通过与当地邮政的投资与合作，阿里巴巴获得了巴西邮政体系下遍布全国的网点资源、最后一公里的配送能力、当地的仓储设施、邮政清关的快速便捷。据悉，巴西邮政作为巴西最主要的物流服务商，承担着巴西75%国际订单，并正在积极拓展国际业务，辐射拉丁美洲。

　　二、阿里海外投资逻辑：简单、清晰，不遗余力

　　与阿里在国内眼花缭乱的投资方式不同，阿里在海外的投资逻辑更为简单和清晰：

　　1)押注有潜力的移动互联网公司，侧重通讯应用、内容分享和线上线下生活，希望抓住下一个爆发的移动应用，并在其从全球到亚洲的扩张过程中发挥重要的角色;

　　2)投资电商领域，偏重物流领域，寄希望间接将美国零售商引入中国、在全球范围内建立自己的物流能力，而这也是阿里的命门所在。

　　跨境电商作为一片崛起的新蓝海，市场空间巨大，但其物流短板十分明显。有数显示，中国70%的线上海淘走的都是灰色通道。全球化的仓储管理、独立化的运输配送以及配套的供应链管理，将是跨境电商浪潮下的物流大趋势。阿里巴巴正是看准了当前的利好形势，抢占先机并不遗余力的花重金砸向海外物流市场。

　　三、阿里偏爱“邮政系”，醉翁之意在“物流和信任”

　　从跨境电商被列入未来阿里巴巴集团的三大战略便可见跨境电商在整个阿里体系中的重要性。跨境电商从业人士分析，民间海淘当中，物流和信任始终是消费者“痛点”。跨境物流需要跨国的协作和保障，信任则需要可靠的平台背书，这都需要庞大的机构力量来推动。从阿里巴巴的布局来看，其更偏爱选择和各国邮政企业来合作，阿里背后真正的意图正是为了解决物流和信任两大痛点问题。

　　与当地邮政体系进行对接，成为阿里巴巴能够将菜鸟网络国际化的重要因素，而阿里巴巴将获得邮政体系下遍布全国的网点资源、最后一公里的配送能力、当地的仓储设施、邮政清关的快速便捷。可以说，通过携手各国邮政，阿里能够完成物流、资金流的整合，能够有力的撬动各国消费者的购买力，从而快速提升阿里巴巴的国际化进程。

　　四、马云的一盘棋战略：如果仅此而已，那就不是阿里

　　在马云的头脑中：淘宝+天猫等控制的是商流;蚂蚁金服和阿里金融控制的是资金流;菜鸟网络控制的是物流与物流大数据。阿里巴巴集团高管蔡崇信也曾表示，阿里扩张海外市场要做好支付和物流两个关键环节。对阿里来说，做支付要比做物流可能会更容易，但同时如果攻克了物流难关那么对于阿里巴巴决战亚马逊则有着重大的战略意义。如果仅仅只是和各国邮政取得合作外就高枕无忧，那么阿里的前路也似乎能看到尽头。移动互联网本来就是一趟停不下来的高铁，上来了就只能舍命狂奔，一旦中途下车也许某天就会被一个不知名的企业颠覆亦或消灭。

　　作为中国电子商务的领航者，阿里集团深谙此道。因此，除了和各国邮政合作外，阿里旗下的菜鸟网络平台还紧锣密鼓地聚合了大量优质的全球化物流服务商合作伙伴资源，包括俄速通、燕文物流、申通国际、ITELLA、顺丰(海外)、中通、圆通、AWICE、乐趣购、酷悠悠、大韩通运等。这些服务商通过与菜鸟网络平台的对接，可以在保障全球物流覆盖基础上，提供地区专线物流服务。

　　此外，2015年下半年以来，阿里除将国际快递两大空运巨头UPS和FedEx服务引入线上外，还将德迅拉了进来，正式上线的阿里空运服务由此覆盖了170个国家和区域;与此同时，阿里海运上海、广州、宁波、深圳、青岛、天津、厦门、福州八大起运港全新一站式服务先后上线，覆盖东南亚、欧地黑、美加、非洲等300多个港口。

　　五、任重道远且历经考验，阿里能否迎来柳暗花明?

　　阿里巴巴以急行军的方式向物流领域推进，阿里帝国版图上一张动感十足的大物流图谱正以超乎人们的想象速度扩展。通过以上多点与全方位布局，阿里巴巴俨然编织了一个覆盖和穿透国内外市场的庞大物流系统。

　　在《商战》纪录片中，马云公开表示自己是社会化物流的信仰者。正如马云所言，阿里没有自建物流，一直以来阿里在物流领域的作为都是在做一个整合平台。凭借这个平台的统筹与协调能力，阿里不仅将国内外众多的物流公司纳入自己的物流系统，还将更多电商巨头或竞争对手带入可以合作的棋盘阵营。