去年开始，菜鸟向全物流行业推广电子面单。电子面单相较于纸质面单而言，印刷成本更低，快件的路由更清晰，同时减少因人工记忆路由错误而造成的延误件与错误件(通常快递人员在分拣快递时，会使用大记号笔在纸质面单上写明快件所属区域，此时全凭快递人员的经验，因此很容易产生写错区域的情况，造成错误件、延误件的产生。)。目前，电子面单全行业使用率已经超过六成，双十一期间有望超过八成。

　　菜鸟还向合作快递企业提供相应数据服务，特别是在今年的双十一，菜鸟的预测数据能够帮助快递公司提前制定配送方案，增加人手。

　　此外，菜鸟的母公司阿里巴巴集团从未停止过对快递公司和物流产业链相关公司的投资。就在5月中旬，圆通速递获得阿里巴巴及云锋基金入股，资金量高达数十亿元。在此之前，星晨急便、全峰、百世汇通等公司已经获得阿里的投资。这些阿里系的快递公司在阿里的扶持下，业务量增长极为迅猛。圆通速递董事长喻渭蛟此前透露，预计圆通2015全年业务量将从2014年的21亿件上升到33亿件，业务量上成为行业老大。

　　对此，童文红仅表示圆通可以提供服务分层产品，阿里愿意扶持这样愿意做服务的企业，并未作过多解释。

　　随着物流业务激增，价格战的僵持，物流领域的服务弊病让消费者很不满，快递业的投诉率居高不下。菜鸟开始将服务进行分层，探寻多层次的服务品质和产品，来满足人们对物流的需求，也避免快递行业内业务结构与服务高度同质化。

　　为此，菜鸟网络将推出一个多层次合作计划，针对各业务伙伴的不同特点，制定个性化的合作方案，用数据让快递企业获得更好的生产能力。例如，圆通拥有自己的航空公司，可联合其做更多时效性的产品;中国邮政网点遍及全球，可在跨境出口方面探索更多合作机会。

　　童文红称，希望利用平台的力量，引导快递公司告别价格战，以服务制胜。

　　目前阿里已经推出了帮助合作伙伴触达消费者的物流App“裹裹”，不仅支持所有淘宝、天猫的包裹，还覆盖和支持基本所有主流快递公司的物流查询，并为用户提供了快捷安全的在线寄件、一站代收货等服务，提供一站式物流解决方案。

　　可以说，菜鸟在用大数据重新界定快递业。对此，圆通速递董事长相峰认为，未来大数据将始终贯穿快递行业，从经营的方面，大数据能够使快递企业更好地理解客户的需求到底是什么，之后有针对性的来设计服务产品，实现真正的分层差异化的经营。

　　“例如，快递业务中，最难的是把客户跟地址匹配起来，大数据把客户的地址进路由，比较动态地匹配起来，提高运营效率，发现运营中哪些效率可以改进。”相峰说。

　　对此，申通快递副总裁熊大海表示，价格战使得快递公司损失大量利润来保持份额，此举将令行业发展不可维系，因此，未来申通将更多注重提升服务品质，由单一产品向多样化的服务转变。

　　菜鸟所依托的是一个庞大的快递市场。据国家邮政局公布的《2014年度快递市场监管报告》显示，2014年中国快递市场规模超过美国，跃居全球第一。今年1至9月，全国快递业务量累计完成137亿件，业务收入累计完成1878.5亿元，同比增长33.2%。