对此，阿里巴巴集团首席市场官王帅回应称：菜鸟无法解决把物流基础设施建立在云端的难题，在全国各个物流中心区域建设仓储中心，搭建连通全国的高标准仓储体系是支撑智能骨干网的“下半身”，实在缺不了。同时与西方发达的物流体系相比，目前菜鸟的仓储少多了。另外他表示，由于全球化来的太快，公司也在国外拿地。

最后菜鸟称，对之前人类还没做过的事情，“我们不能着急，您（聂林海）也不要太急。”“您（聂林海）的批评让我们坚信，路走对了，就不怕走歪。”

过去的一年，菜鸟网络圈地很多，但最后落实下来的很少。为此《中国企业家》杂志记者专门走访了被菜鸟网圈地的村落，看“菜鸟网络”圈走2200亩土地之后，如何落地？

文_本刊记者 谢思聿 编辑_吴金勇

一年前，马云圈走了村里2200亩土地。

73岁的村民吴茂喜在村头吸着烟呆坐着。他面前是一片空旷的红土地，一株老树孤零零的立在远处，偶尔有掠过的飞鸟划破静寂。

去年初夏，武汉江夏金口旭光村村委会把村民们召集在一起，拿出一份《关于印发<中国智能骨干网（武汉）项目征地补偿实施方案>的通知》，上面是中共江夏区金口街道工委办公室、街道办事处办公室盖下的两个“红戳”。

金口是一座有着2300多年历史的古镇，曾经是商旅往来的重要商埠。旭光村距离金口街道办事处不过几公里，村民大多姓吴，以务农为生。他们对所谓的智能骨干网非常陌生，但许多村民都听说过“富人”马云。

就在上述文件下发的前一周，马云和他们的小伙伴们（银泰集团、复星集团、富春集团以及顺丰、“三通一达”快递公司）出资的“菜鸟网络科技有限公司”（以下简称“菜鸟网络”）在深圳宣告成立。

菜鸟网络的目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。”在8-10年的时间里，计划以3000亿元的代价在全国范围内建立起一张能够支持日均300亿网络零售额的中国智能物流骨干网络（以下简称“CNS”）。

作为菜鸟网络宣告成立后拿下的第一个地块，旭光村村前几百亩土地上的青苗很快被连根拔起，再反复压碎碾平。就连吴茂喜自己在老宅附近开垦出的一亩多地的小菜园，也在一夜之间被夷为平地。还有人来到他们的宅院里丈量评估，房前屋后都不放过。此后，他们的住宅被冻结，不允许再建、重整或是装修。

失去土地的村民焦虑地等待菜鸟和马云的到来，希望他们可以帮助自己解决未来的生计。

过去十年间，中国电子商务市场复合增长率超过80%。B2C寡头格局形成过程中，电商巨头之间的竞争已经延伸至零售市场之外：向前一步是移动支付，后退一步则是现代物流。

电商物流可分为仓储、干线和最后一公里配送三大环节。国外电商往往选择“定制仓储+专业第三方物流配送”的模式。新加坡物流开发商巨头普洛斯一直为这类模式的公司提供相关服务，其在中国也布局和发展多年。

但国内电商巨头却另辟蹊径。其中，京东、苏宁等成为自建物流的代表，并分别在仓储、配送两大环节各擅胜场。至于阿里巴巴集团，物流一直被认为是它的短板。接近菜鸟网络的人士透露，马云早在四年前就开始筹思对策，试图寻找最优的社会化物流整合方案。

2012年为其提供了一个难得的契机。当年2月，国家邮政局与商务部联合发文，出台促进快递与网络零售协同发展的指导意见。国务院、商务部又接二连三发文支持物流产业的发展。

作为整个华中地区节点城市的武汉也终于对外打开了土地市场的大门。这里号称“九省通衢”，承东启西、沟通南北，同时汇集着京广、京九、武九、汉丹四条铁路干线，以及京港澳、沪蓉等6条国道。作为中国内陆最大的水陆空交通枢纽，武汉是各路“兵家”的必争之地。但由于此前武汉房地产市场较为封闭，外来企业很难在此拿下巨幅优质地块。