2013年5月28日，菜鸟网络可谓“含着金汤匙”出生，由阿里巴巴[微博]集团牵头组建，目标是建立“中国智能物流骨干网”。但是，与出生时的高调不同，在过去的两年时间里，外界很少听到来自菜鸟的消息，除了在“双十一”发布一些数据，偶尔的声音还是因为四处囤地而引发的“菜鸟是不是在搞房地产”的质疑。“中国智能物流骨干网”究竟是何模样?铺设进展如何?菜鸟究竟能带来什么改变?

　　今年5月28日，菜鸟网络在杭州举办首届“菜鸟江湖大会”(即菜鸟合作伙伴大会)，近500家菜鸟合作伙伴，包括快递公司、仓配服务商、落地配送企业等物流服务提供商济济一堂，菜鸟网络也首次向外界秀出了菜鸟这两年来的成绩单以及未来发展的五大战略。

　　对于过去两年的低调，菜鸟网络总裁童文红坦言，这是因为在过去两年里，菜鸟经历了很多犹豫和纠结，在不断试错。她告诉《中国经济周刊》记者：“我们用了两年时间终于想清楚：菜鸟是什么?菜鸟要做什么?”

　　菜鸟缓慢起飞，年内50城市次日必达

　　5月28日，杭州阿里巴巴西溪园区，身着“侠客装”的工作人员忙碌地穿梭着，伴随着笑傲江湖的音乐，阿里巴巴集团新任CEO张勇在众多媒体前亮相，为菜鸟江湖大会站台，当然这也在情理之中，因为张勇同时也是菜鸟网络的CEO。

　　两年前，在菜鸟网络成立之时，马云[微博]表示，菜鸟网络将投资3000亿元，希望在5～8年内，建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的“中国智能物流骨干网”，让中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

　　根据2014年菜鸟网络监测的物流数据，天猫[微博]淘宝产生的包裹占中国快递市场份额超过了60%，这张网络对接了以三通一达、顺丰[微博]、中国邮政为代表的15家主流快递物流企业，可及时呈现超过150万快递员的揽收、送递包裹情况，平台合作伙伴覆盖的物流订单量达到全国总量的95%以上。目前，菜鸟网络平台已经整合了上千家物流服务提供商，并在全国12个节点城市建设了仓储系统，日均超过3000万的物流订单信息在其系统上运作流转。

　　“菜鸟网络已经建成了完整覆盖全国的物流网络，年内将实现50城市的次日必达。”这是童文红透露的菜鸟阶段性成绩单，她表示菜鸟的最终目标是力争早日实现包裹国内24小时送达，全球72小时必达。

　　50座城市，还不到全国城市数量的十分之一，菜鸟起飞的速度确实慢于外界的预期，而未来，菜鸟更加任重道远。

　　童文红表示，“有一点我们从一开始就是非常坚定的，我们不做物流，不是抢物流公司的饭碗，菜鸟要做物流企业想做但是自己做不了的事情。”

　　用“社会化协同”模式做物流，“京东未来必定阿里化”?

　　童文红告诉记者，她从2013年年底到2014年年初的时候，就一直和快递大佬们讲述菜鸟的计划，“我们不要重复搭建，而是共同来搭建一张大网好不好?这张网不是菜鸟的，而是我们的。大家可以既有竞争又有合作，比拼的是谁占有的市场份额更大，消费者更愿意选择谁的服务。”

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、中国物流学会副会长魏际刚对《中国经济周刊》记者表示，中国社会的物流资源其实是非常丰富的，但问题是非常分散化和碎片化，菜鸟也是看到物流行业的这个痛点，才希望通过自己的方式，在一定范围内把分散的资源整合起来，这样才能提高效率、降低成本和提升服务水平。

　　童文红说菜鸟模式的核心是“社会化协同”，这也是记者采访菜鸟团队听到最多的一个词，她认为并不是菜鸟要做这件事情，而是物流发展的大趋势决定了一定要做这件事情。

　　菜鸟倡导的“社会化协同”模式是与京东、顺丰为代表的“直营模式”相对应的不同的物流发展思路，童文红认为，“直营模式”是没有未来的，“京东未来必定阿里化”，理由是京东在每日包裹量百万级别的时候就需要七八万物流人员，顺丰全国的物流人员接近40万，每天处理量在400万单，那未来一天中国包裹量达到2亿个的时候，要多少人来送?

　　菜鸟网络战略合作总监李玮表示，“直营模式下的金字塔形的管理架构，每加一层都要产生管理损耗，大概要有30%的传递成本的衰减。”直营模式确实保证了比较好的服务和时效，但是无法解决规模的问题，而菜鸟希望通过创新模式和技术手段帮助社会化模式的物流公司提升服务和时效。