童文红表示，菜鸟网络接下来将在快递、仓配、跨境、农村和驿站五大战略方向发力，力争早日实现包裹国内24小时送达，全球72小时必达的目标。而其中最为重要的两个方向便是下沉农村和迈向全球。“这两个不仅仅是菜鸟的战略，更是阿里巴巴集团的战略，这也是为什么逍遥子(张勇)同时也是菜鸟CEO的原因，因为需要上下一体来推进。”童文红说。

　　“农村和跨境确实是目前电商发展的两大增量市场，也是物流业是两个很重要的发展方向，农产品如何高效集约化进城和工业品如何低价下乡都是急需解决的问题，而跨境电商每年都有超过百分之三十的增长。”魏际刚说。

　　“农村有着巨大的、待开发的购买力，但是从县到村的物流服务能力一直是整个快递行业的痛点，我们希望经过2~3年的努力，投资100个亿，做千县万村，即我们要把一千个县、十万个村的网络铺下去。”童文红说。

　　据李玮介绍，他也是菜鸟“村淘”项目的主要负责人，菜鸟会在村里设置代购点和代购员，把整个村的订单聚合起来，而且代购员也不仅仅只是送货，还会承载很多其他的服务，比如产品的推广和销售。“我们不仅做下行，就是把货送下去，我们接下来还会做上行，就是希望把农产品卖出来，这样才能使得这张网络是平衡的。”李玮说。

　　在跨境物流方面，菜鸟通过全球网络的搭建，降低跨境电商物流的门槛。配合阿里巴巴国际化战略，菜鸟携手来自全球各地的合作伙伴，已经实现全球217个国家和地区的覆盖。“跨境市场是一大蓝海，而是市场非常巨大，因为中国人有着巨大的购买力，我们希望国人不再需要自己从日本背马桶盖回国。”童文红说。

　　“‘互联网+物流’未来的想象空间是非常大的，菜鸟只是模式之一，好不好目前看还要经过社会和客户的检验。”魏际刚说。

　　对话童文红：菜鸟的轻与重

　　Q：您说菜鸟这两年发展过程当中，开始是犹豫和纠结的，但现在变得清晰和坚定，我想知道菜鸟最初的犹豫和纠结是什么?

　　A：第一年是团队磨合年，大家在讨论应该怎么做才好?最终我们找到了一个方向，就是做一个数据驱动的公司;二是对于物流公司在平台上的角色我们也有过犹豫，以前我们觉得我们就是一个纯平台，所以之前我们从来没有淘汰过一家快递公司，但是后来我们发觉我们真正要代表的是消费者的利益，而消费者对这个平台的服务是有诉求和标准的，不合格的就要请出去;三是在于轻和重的犹豫。我想当一张全国仓配网络，但是如果物流商家、合作伙伴的链路不能形成闭环，我们要不要自己跳进去?最后我们的想法是该重的地方就得重，该轻的地方就得轻。当全链路的服务没有的时候，菜鸟作为整合者要进去;但当有全链路的服务体系的时候，菜鸟也要学会往后退，要学会做轻，只做一个很轻的数据平台。我们始终认为，只要这个方向对了，我们就是要服务质量和用户体验，过程是条条大路通罗马的。

　　Q：菜鸟希望整合各家快递公司的资源，这意味着要改变这个行业的很多规则，合作伙伴能够认同吗?

　　A：其实我不太喜欢用整合这个词，因为整合这个词背后意味着掌控，我并不觉得我们是一种掌控，我们和合作伙伴的关系是唇齿相依的。我们只是在这个平台上做一个规则的制定者，但是我们制定规则不是说用我们手中的权力想干嘛就干嘛，而是用统一的标准去捍卫我们这个平台上物流体验。我们这张网可能是不同系统结合起来的，但是我们给消费者服务的标准是一样的，不同的公司能够像一家公司一样提供服务。

　　Q：您曾透露菜鸟网络和蚂蚁金服未来会有合作，这种结合给人的想象空间太大了，供应链金融和物流金融现在都是巨大的风口，菜鸟和蚂蚁已经有了深度融合的计划吗?

　　A：对于2015年的菜鸟来说，首先要把50城市的次日达服务达成，但是在个别跑得比较快的类目上，比如大电、美妆，我们会考虑用一些供应链的金融的方法来做。我们和蚂蚁金服的合作肯定大平台的合作，但不会出现统一的标准来做供应链金融，比如说百世在仓配做得也不错，他们已经有一些尝试想要做供应链金融，那菜鸟就会搭建这个平台。