每天早晚，想要开车进出胡同是最磨人心性的时候，有的街坊不耐烦，往往会使劲摁上几声喇叭，催着快递电动车赶紧挪开。在胡同里住了大半辈子的王强已经对此习以为常。“这儿是宅急送，现在就这一家了。那儿，瞧见没，它斜对面，以前是顺丰。”王强先指指自己右手边的宅急送小院，又指指不远处的社区服务站位置，说话间，一名快递员从院子里出来骑上电动三轮车一溜烟开出了胡同。

　　王强回忆，2008年，胡同里老房子进行翻修，“胡同全都归置好了，差不多是2010年前后，快递就来了。”先是宅急送入驻了如今的小院，没过多久顺丰也跟着来到了胡同里。

　　不到半年，街坊们开始对快递有了意见。“为啥?不就是这点儿事儿嘛，停车!他们快递的车一大堆，街坊的车进不来，时间长了街坊们都不高兴了，没少跟快递的吵吵。”王强回忆，当时街坊们有私家车的还没有现在多，“但胡同就这么宽，顺丰当时长期两个大货车在这儿停着，小车能有十多辆，每天早晨跟发报纸的似的，全扎在路边。正好是早上去上班的时候，而且这两家生意都不错，两边儿都堵路，根本过不去人。”后来街坊们找社区，“社区的人跟快递说了也不太管用，街坊就再去找快递公司吵，再后来顺丰就搬走了，前年的事儿。”

　　只剩一家快递公司，胡同里的路好走了一些，但也没完全通畅。王强说，“现在是堵半边，早上晚上且得摁嘀嘀呢。大户走了之后，原来的小毛病成了现在的大毛病，不过比以前好多了。”

　　马路式仓库

　　没人管不如自己上门吵

　　为了摆脱快递公司对生活环境的不良影响，扣钟北里的居民们给城管部门打过电话投诉，“一开始还有人来说说，后来就没人管了。”也有年轻人在网上投诉，还专门@了“平安北京”、“北京西城”，希望相关部门能够给予有效治理，而投诉之声如石沉大海。

　　居民们对此怨声载道，却不得不与之共处多年。张爱国现在只能发发牢骚：“他们长期、全天候地占着马路和便道，大大小小的车乱停乱放，还吵，怎么就没人管?”

　　原先，东堂子胡同的街坊们也曾寄希望于相关的管理部门，后来却发现“还不如自己上门去跟快递说，大不了就吵呗”。

　　“这个事儿解决不了。”东堂子胡同的老街坊王强认为只要是开在胡同里、居民区附近的快递营业点部，给附近居民带来交通方面的影响几乎是不可避免的。“以后实体店铺恨不得全关门，大家伙儿全网购，快递网点不可能比现在还少，不然怎么保证送件速度?哪儿有快递，哪儿的交通就是问题，因为这些网点儿相当于一个小型的集散地，又在城区里头，只能拿马路当仓库，大车来了往这儿一卸，张三李四王五赶紧分。所有的车全来了，他们分货的时候正是街坊们出门上班的时候，可不就堵路、有矛盾?胡同现在路两边就是停车场，头三年还不这样呢，现在再加上快递，它搬到哪儿都一样!”

　　张爱国则觉得，紧邻居民区的沿街铺面不适合快递营业点部，“如果一定要在居民区里头，不如找空置的地下室之类的，至少不会阻碍居民出行。”