【宏福圣网讯】“无知和弱小不是生存的障碍，傲慢才是。”邓天卓引用科幻小说《三体》里的名言来论证传统互联网企业被O2O“卡住”的根本原因，这句话对于京东也同样适用。

成为巨型电商公司之后，京东要思考的下一步，是如何在O2O的新领地上抢占制高点。从创业公司（今夜酒店特价）CEO变成京东副总裁，邓天卓的使命就是协助刘强东制定方案，并确保最终登顶。

但当登顶之后，京东到家和京东又当如何相处？从B2C到O2O，这是不是一个跨时代的必然？面对赛道上的竞跑者，京东到家用什么方式去验证自己押宝的商业逻辑是正确的？

在宏福圣网25个问题里，邓天卓代表京东到家，给出了他的答案。

邓天卓参加2015年亿邦O2O产业峰会

以下是宏福圣网与京东副总裁邓天卓的对话实录：

宏福圣网：你在亿邦O2O峰会上提到过，O2O是解决了B2C部分品类无法解决的问题，可不可以理解成，O2O天生和B2C是有品类之间的区别的？

邓天卓：大多数O2O涉及的为复杂品类，比如车和生鲜，它们都不是一个解决方案能够搞定的，而是很多企业解决方案的聚合。

宏福圣网：单纯的O2O也无法去解决这些品类？

邓天卓：我更倾向于把O2O定义为实体经济电商化，所以都能解决。

宏福圣网：你曾经说过，京东的商城业务有可能会最终打包并入到京东到家，如果说O2O和B2C本身有区隔的话，这个设想是否还成立？

邓天卓：O2O对京东的战略价值是高频。制造高频之后一定会扩充品类。

宏福圣网：如果未来把京东B2C业务搁置到京东到家中，是否意味着，京东到家还只是依靠高频但低毛利的引流产品？

邓天卓：零售的结构就是靠loss leader（低毛利引流品），电商的loss leader更加集中。线下通常是2:8，线上则是1:9。传统零售可能要靠生鲜来把成本打平，但在线上层次会很多。

实际上，京东B2C业务，也在不断提高送货效率，假如能够达到1小时配送的话，两者结合并非没有可能。

宏福圣网：京东B2C的物流与京东到家的物流彼此之间会分享吗？

邓天卓：我们已经打通了。

京东到家的物流会分为几部分：

第一种，O2O会有自有运力，专门负责给O2O送货。

第二种，在配送峰值的时候，我们会通过抢单方式，把京东的快递员拉出来。

第三种，是众包物流，分为现有的第三方众包物流合作方和京东众包。

京东到家目前采用的是这三种的混合模式。

宏福圣网：如果从京东B2C的自有快递员抽调出来，不会打乱其原有的配送节奏吗？

邓天卓：O2O的时间和B2C的配送时间会错开。京东B2C的配送从早上五点开始，送到中午接近休息的时候，送餐的需求才开始旺盛起来；下午送过一段时间（B2C的订单）之后，又到了送咖啡和下午茶的时间，所以还是有时间差可以运用，不会冲突。

宏福圣网：反过来，京东到家的配送也会为京东商城业务提供服务吗？

邓天卓：现在还没有这个能力。京东到家目前的发展还是受制于运力的增长，运力爬坡是需要时间的。

京东到家目前招募的众包配送人员超过1万，一天人均二三十单左右。这个效率比“京配”（京东配送）低很多，京配一天人均能送100到120单，高峰可以达到180单。

宏福圣网：这距离京东到家理想的配送运转效率还差多远？至少追平京配吗？

邓天卓：不会，我预计京东到家的瓶颈也就在二三十单。

宏福圣网：从场景考虑，利用空闲时间做兼职的众包物流是否都会遭遇配送效率的瓶颈？

邓天卓：未来所有的众包物流都会走向专业化，也就是“专车化”。Uber和e代驾的发展路径都是专车司机，而非普通的车主。

宏福圣网：那就意味着，纯社会化运力效率其实并没有比专业化物流更高？

邓天卓：社会化运力的效率也很高，只是按照不同的时间段来划分。比如保安，一周上三天班休息一天，休息的一天也是全职在做配送。从性质上判断，这也是兼职。我觉得，兼职和专职不一定按照非常细小的时间颗粒度来确定。

这个市场，京东到家也是在学习，规模还没大到可以代表主流。

宏福圣网：京东为什么会从物流这个角度切入O2O？

邓天卓：这个是必然。O2O本质上就是两部分，一是送包裹上门，一是送人（服务能力）上门。前提是我们认为O2O都是上门的，不是上门的就是耍流氓。

送人上门可能以58到家为代表，送包裹会以京东为代表。

宏福圣网：京东到家如果只是做代购，也可能价值并不高？