在市区东平一小区某单元楼下的空地上，摆放着与超市存放物件箱颇为相似的智能包裹箱，三四十个大大小小的包裹箱能够寄存不同尺寸的快件。在智能包裹箱右上角显眼处，标着这个小区的收件地址。

　　记者尝试在网上买一个电子产品，按照这个小区的收件地址填写。几天后，网上购买的电子产品到达，并不像从前接到快递员的电话，而是收到一条取件密码短信，并说明免费存放24小时。记者拿着手机到达该智能包裹箱电子触屏前，在系统中输入短信中4～5个字母和数字的密码，一个包裹箱门随即打开，里面正是记者从网上购买的电子产品。

　　记者发现，该物流公司为韵达快递。韵达快递相关负责人称，智能包裹箱方便了客户，打破了收件的时空限制，也在一定程度上方便了快递员。同时，收件人不必再明确注明自己的门牌号码。

　　问题：存放超时要交钱，超大件包裹放不进去

　　在该智能包裹箱的官方网站上，记者注意到，“服务全国72个城市”的字样十分抢眼。智能包裹箱真的能解决最后100米的投递难题吗?

　　对此，不少市民网友分享了自己的体验。网友“小粉肠”认为该方式挺方便，下班回家顺手拿上楼就好，省去了跟快递员约时间送快件的烦恼。“在外出差、旅游时，这种方式的优势就更加明显了。”网友“贺兰山下”说。

　　对市民来说，最为关注的问题普遍集中在智能包裹箱所产生的费用上。在某智能包裹箱的官方网站上有这样的内容：“智能包裹箱作为小区公共资源，为小区业主提供全天候的便捷服务，为提高箱子周转率，我们提供24小时免费存放时间，超过存放时间每24小时(不到24小时以24小时计算)收取公共资源占用费1元。”网友“冷小姐”对此表示不满：明明就已经交付了快递费用了，凭什么超过了24小时就要收取费用呢?

　　“目前来看，智能包裹箱并不能完全解决最后100米的问题，因为每一个包裹箱的体积是有限的，有些超大件的放不进去，只能放在物管处。”市民王小姐认为，目前，智能包裹箱还没完全被大家所熟知，使用的人还不多，如果以后用的人多了，一个包裹一天不取，别的快件就放不进去。

　　他山之石

　　设立城市共同配送点

　　据悉在北京，2011年年底成立了一家“城市100共同配送”公司，这家公司的定位就是“配送最后100米”，希望通过对物流快递行业人员、网点等末端资源的高效整合，为快递企业解决高校、社区送件难的问题。这家公司的运作模式就是在社区、高校建立门店，分门别类上柜,由专人负责管理。而据报道，这样配送点的快递员“一个可以顶三个用”。

　　浙江杭州也提出几个快递配送的新途径。比如，借助大型第三方物流企业和社区便利店、连锁店、报刊亭，通过设置电子商务自提点等方式，按照客户的时间和意愿进行商品“自取配送”;其次，在人口集中地区，考虑推行“二次投递”。在城区主要的高校园区、写字楼群、住宅小区等快件到达集中区域，统一规划建设配送场地，由配送中心进行“二次投递”，满足小批量、多频次、快周期的物流服务需求。